不锈钢伸缩节是通过其弹性元件金属波纹管的拉伸或收缩来吸收管路的轴向位移。利用其自身特有的气密性，且在成型时采用双层液压，以水为介质，用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形。不锈钢SUS304用作挠性节的主要材料，它可承受高温和盐分的腐蚀。波纹管内部可配置网套和伸缩节，它能起到消除发动机噪声的作用。

不锈钢伸缩节的五种制作工艺：

**种：液压成形是不锈钢伸缩节的最常用成形方法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在限 制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。小直径不锈钢伸缩节多采用这种方法；

第二种：滚压成形工艺主要用于加工大型不锈钢伸缩节，是依靠设在管坯中的成形轮的滚压成形，可以单波滚制成形，有的装置亦可一次成数个波纹；

第三种：采用在管坯内部扩胀的胎具，逐个地胀压成波纹，初步成形后，再用内外锟精压定制；

第四种：对于波高过大或波形特殊的不锈钢伸缩节，多采用冲压焊接工艺。当波高 超过上限 时，材料延伸率已不允许采用整体成形工艺，或因波形复杂，整体成形极其困难时也多采用焊接成形。这类不锈钢伸缩节由于不能承受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段；

第五种：是利用电沉积方法将波纹管材料沉积到芯模上，然后将芯模熔蚀。这种波纹管材料是一种十分柔软的纯镍金属材料，且是无孔的，因此，能耐高真空，并可进行焊接。膨胀节柔性段不宜用这种波纹补偿器，因为成本太高，而且只限于镍材。